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网络货物运输经营者,网络平台道路货运经营管

2019-10-23 作者:9b快速充值中心   |   浏览(67)

为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网 ”高效物流发展相关部署要求,健全完善管理制度,规范培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上,起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法》,现向社会公开征求意见。

交通部就电商物流管理征求意见 鼓励资源整合

4月1日,交通运输部下发关于《网络平台道路货物运输经营管理办法》向社会公开征求意见。交通运输部表示,为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网 ”高效物流发展相关部署要求,健全完善管理制度,规范培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上,起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法》。

货运中介纳入物流新业态监管范畴 明年1月1日起施行-联邦物流查询

2019-09-12 23:29 167次浏览

原标题:货运中介将纳入物流新业态监管范畴

北京商报讯9月9日,据交通运输部官网消息,交通运输部、国家税务总局近日联合发布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,这是我国首个物流新业态管理暂行办法,将于2020年1月1日起施行,有效期两年。

交通运输部介绍,交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可;县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》,对符合相关条件要求的试点企业换发道路运输经营许可证。未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者,物流报 ,可按照《办法》申请经营许可,依法依规从事网络货运经营。

“通俗来讲,网络货运经营者包括货拉拉、快狗打车一类的中介平台,它们不进行实际的运输行为,但能够通过技术手段整合大数据信息,为承运人和托运人提供在线化的信息服务。”中国物流学会特约研究员杨达卿介绍。

北京商报记者了解到,按照《国务院办公厅关于深入实施“互联网 流通”行动计划的意见》工作部署,2016年8月,我国启动了无车承运人试点工作。

三年的试点工作进展顺利并取得明显成效,制约无车承运(网络平台道路货物运输经营,以下简称“网络货运经营”)发展的政策瓶颈不断突破,依托互联网的物流平台发展模式探索创新,对带动行业转型升级、促进物流降本增效发挥了积极作用。

交通运输部同时表示,目前针对新业态发展的法规制度仍不健全,对无车承运人的法律定位、行为规范以及监督管理缺乏明确规定,株洲物流 ,造成新业态运行不规范并制约了行业健康发展。

今年5月,《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》,明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”、“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”,规范“互联网 ”物流新业态发展。

到今年8月,《国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》明确要求,推动建立健全适应平台经济发展的新型监管机制,着力营造公平竞争的市场环境。

北京商报记者了解到,《办法》共4章30条,分为总则、经营管理、监督检查和附则。在明确定义与法律地位上,《办法》将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”,并对其定义和法律地位进行了明确界定。同时,贯彻落实“放管服”改革要求,以不增设许可、不突破既有法律法规为基本原则,确定了网络货运经营条件,放宽市场准入限制,鼓励发展新业态。

《办法》要求严格经营管理。《办法》从保障安全、维护权益、提高服务角度出发,对网络货运经营者有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控、信息记录保存及运单数据传输、税收缴纳、网络和信息安全,货车司机及货主权益保护、投诉举报,服务质量及评价管理等作了系统规定,合理界定了平台责任,规范平台经营行为。

此外,《办法》还明确了要加强监督检查。《办法》明确了各级交通运输管理部门对网络货运运输安全、权益保护和服务质量等有关管理工作职责,以及税务部门对网络货运经营者的税收征管工作职责;建立了网络货运运行监测管理制度及经营者信用评价机制,完善了信息共享及违法行为查处工作机制,充分利用行政处罚、联合惩戒、行业自律等手段,构建多元共治的监管格局。

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源在当日召开的网络货运发展座谈会上介绍,目前,网络货运平台已整合183万辆货车,占市场上营运货车的13%。网络货运发展带动了行业转型升级,促进物流降本增效。

余兴源表示,《办法》以培育壮大物流新业态、新动能为目标,坚持鼓励发展、包容审慎、问题导向、创新监管的原则,构建了网络货运经营监督管理的制度体系。

在杨达卿看来,过去几年我国网络货运行业快速发展,各地相继有所投入,网络货运经营者拥有全覆盖、跨区域的平台优势,能够依靠大数据形成物流服务链和产业链,使服务沉淀到场景,提供更加优化的方案,促进物流业降本增效。

网络货运经营暂行办法发布:界定平台责任 规范平台经营行为

公众可通过以下途径和方式提出反馈意见:

作者: 来源: 添加日期:04-08

根据这段话可看出本《管理办法》应该是在无车承运人试点的基础上而诞生的,应该是之前无车承运人政策的延续,但让人意外的是这个《管理办法》中未出现“无车承运人试点”字样,难道是“无车承运人”这个名字被“网络货运经营者”取而代之了,因为从“网络货运经营者及实际承运人”的定义来看,与之前无车承运人试点所从事的范围基本相同。

近日,交通运输部、国家税务总局联合发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》,该《办法》将于2020年1月1日起施行,有效期2年。

1.登陆交通运输部网站(网址:

4月1日,交通运输部发布了《网络平台道路货物运输经营管理办法》,就相关事宜公开征求意见,该办法自2019年7月1日起施行。

“无车承运人”的试点工作从2016年推进落地,这个过程中经批准的无车承运企业近300家,试点企业为229家,按照之前的说法是到2019年2月结束。按照这个时间点,此时颁布的《网络平台道路货物运输经营管理办法》应该就是之前无车承运人政策的延续,今后可能再无无车承运人,而网络货运经营者将成为替代其的一个新称谓。

据了解,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》共4章30条,它将“无车承运”更名为“网络平台道路货物运输经营”,并对其定义和法律地位进行了明确界定,确定了网络货运经营条件,放宽市场准入限制,鼓励发展新业态。

2.电子邮箱:zhangqiang@mot.gov.cn

通知指出,为贯彻落实党中央、国务院关于推进“互联网 ”高效物流发展相关部署要求,健全完善管理制度,规范培育现代物流市场新业态,加快推进道路货运行业转型升级高质量发展,交通运输部在系统梳理总结道路货运无车承运人试点工作的基础上,起草了《网络平台道路货物运输经营管理办法》,现向社会公开征求意见。

并且此管理办法将于2019年7月1日期正式实施,也就意味着这个政策将向全社会开放,也意味着届时只要符合政策规定的企业都可以申请成为“网络货运经营者”。

同时,《办法》对网络货运经营者有关承运车辆及驾驶员资质审核、货物装载及运输过程管控、信息记录保存及运单数据传输、税收缴纳、网络和信息安全,货车司机及货主权益保护、投诉举报,服务质量及评价管理等作了系统规定,合理界定了平台责任,规范平台经营行为。

3.通信地址:北京市建国门内大街11号交通运输部运输服务司货运与物流管理处。

以下为征求意见稿全文:

另外,从这个管理办法中,我们没能看到这个“网络货运经营者”能享受到的哪些不同的优惠政策,例如为司机代开发票之类的政策,也许还有一些地方细则可能会很快出台。以下是《网络平台道路货物运输经营管理办法》全文:

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长 余兴源:《办法》)核心呢也就是想为我们传统的道路货运行业插上一个互联网的翅膀,利用互联网来提升我们的运输组织效率,能够增加我们道路货运经营者的收入,降低我们经营负担,促进我们行业降本增效。

4.意见反馈截止时间为2019年5月1日。

网络平台道路货物运输经营管理办法

第一章总则

据悉,交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束。从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可;县级负有道路运输监督管理职责的机构应按照《办法》,对符合相关条件要求的试点企业,换发道路运输经营许可证。未纳入交通运输部无车承运人试点范围的经营者,可按照《办法》申请经营许可,依法依规从事网络货运经营。

附《网络平台道路货物运输经营管理办法》:

第一章 总则

第一条为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定本办法。

物流企业负责人 杨珍:那么这次办法的发布,我们的身份明确了,并且的话也明确了我们作为一个网络货运平台这样一个经营的主体,我们应该承担什么样的责任。

网络平台道路货物运输经营管理办法

第一条 为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定本办法。

第二条从事网络平台道路货物运输经营,应当遵守本办法。

第一章、总则

第二条 从事网络平台道路货物运输经营,应当遵守本办法。

本办法所称网络货运经营者,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任,委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输经营者。

第一条、为促进道路货物运输业与互联网融合发展,规范网络平台道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序,保护网络平台道路货物运输经营各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规的规定,制定本办法。

本办法所称网络货运经营者,是指依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输服务合同、承担承运人责任,委托实际承运人完成运输服务的道路货物运输经营者。

实际承运人是指接受网络货运经营者委托,使用符合条件的车辆和驾驶员,实际从事运输服务的道路货物运输经营者。

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