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【金牌98c网投】京津冀物流空间结构加快优化,

2019-12-01 作者:9b快速充值中心   |   浏览(78)

五、支持海关特殊监管区建设。恳请中国海关等有关部门,支持黄骅港设立综合保税区,指导秦皇岛出口加工区整体升级为综合保税区,抓紧对廊坊综保区进行审核验收,并在进口水果、肉类、粮食等指定口岸资质方面对河北予以倾斜。

6月12日,市委副书记、市长邓沛然对“无车承运人”企业进行调研。他强调,现代商贸物流业是京津冀协同发展的引领性、支撑性和战略性产业,加快其发展具有重要战略意义。目前“无车承运人”企业已成为现代商贸物流业中极其重要的平台,市政府各部门要进一步树牢新发展理念,加大对平台的扶持和建设力度,推动现代物流产业转型升级,促进省会现代商贸物流业高质量发展。 据了解,“无车承运人”平台以云计算、物联网、大数据等新技术为基础,提出基于“互联网 ”的“无车承运人”物流平台模式,建立了一站式运输服务平台,实施精细化专业运输,拓展增值服务等措施,可实现现代物流业资源有效整合、供应链各方利益共赢。 调研中,邓沛然先后对中国外运河北有限公司、河北快运集团有限公司和河北亿程交通科技有限公司等3家“无车承运人”企业进行实地考察,详细了解“无车承运人”平台建设、运营等情况。他鼓励各企业一定要解放思想、开拓视野、抢抓机遇,在京津冀协同发展战略中,依托将河北建设成“全国现代商贸物流重要基地”功能定位,以及我市全国现代商贸物流中心城市和国家级物流枢纽的城市定位,充分利用交通资源和区位优势,充分发挥企业内生动力,整合物流资源,搭建运输网络,加快建设“无车承运人”平台,提高竞争力。 邓沛然指出,“无车承运人”企业是互联网经济、数字经济的组成部分,服务于实体经济,是服务业与实体经济融合发展的重要方式。其特点是依托移动互联网、大数据等技术搭建的物流平台,优化物流作业组织和流程,实现要素数字化、业务在线化和管理透明化,进而提高运输效率、缩短运输链、促进资产与经营的有效分离,最终提升整个物流产业的效率和效益。加快“无车承运人”平台建设是现代物流业发展的大势所趋。 邓沛然强调,现代商贸物流业作为我市经济的基础性、战略性产业,是现代服务业的重要组成部分,发展前景广阔、潜力巨大。市委、市政府将大力发展现代商贸物流业作为我市构建“4 4”产业之一,为现代商贸物流业做大做强提供了有利条件。我市要调整优化现代商贸物流产业布局,推进综合性智能化物流基地建设,提高现代商贸物流发展质量和效益。要加快“无车承运人”平台建设,进一步提升资源整合能力,不断优化现代物流市场格局,逐步向集约化、规模化方向发展,把“无车承运人”产业做大做强。 副市长周刚参加调研。

对此,河北代表体在全团建议中提出,要支持河北大宗商品期货交易平台建设。建设国家级钢铁、矿石、农产品和油品等大宗商品物流价格发现和交易中心,带动形成资源配置中心和产业金融中心,体现全国现代商贸物流重要基地的经济引领作用。

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两会期间,全国人大代表,石家庄市委副书记、市长邓沛然向大会提交了《关于支持河北建设全国现代商贸物流重要基地的建议》

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京津冀协同发展,北京非首都核心功能的疏解深入推进,北京新发地、大红门等区域性物流基地、区域性专业市场加速向河北转移。着眼于疏解北京非首都功能,河北积极推进商贸和物流项目的对接和转移,打造京津冀“1小时”商贸圈,依托大型商贸综合体,提升物流业发展质量和集聚水平,支撑区域产业升级转移。

二、支持北京新机场临空经济区共建共享。恳请国家有关部门协调北京市、河北省人民政府,就北京新机场临空经济区共建、联营和利益分享等问题进行协商研究,推动两地达成全面长期合作协议,促进互利共赢、协同发展。

据悉,京津冀地区拥有1.2亿消费人口,是全国商贸物流最活跃、最集中的区域之一,加快现代商贸物流业发展对促进河北产业转型升级、支撑京津冀协同创新发展,具有重要战略意义。未来,河北将充分发挥区位、交通、产业等方面优势,主动承接北京非首都功能转移,加快构建现代商贸物流产业体系,引领京津冀商贸物流融合联动发展,带动商贸物流资源要素跨区域整合,全力打造全国现代商贸物流重要基地。

“华北国际贸易港项目单体投资近39亿元,是华北地区最大体量的副食类综合批发体。其中,交易区面积达12.7万平方米,库房区面积近30万平方米,仓储能力达120万吨。”河北新发地农副产品有限公司副总经理魏树俭介绍,新发地高碑店农副产品物流园承接北京新发地原有的中转、物流、仓储、集散功能,成为一个面向全国的综合型农副产品集散枢纽。

一、支持设立中国自由贸易试验区。恳请国家有关部门指导帮助河北制定和完善中国自由贸易试验区建设方案,在符合相关法规、政策条件前提下,抓紧审核、批复,以加快自贸区启动建设。

不仅如此,还要平衡项目建设要素。建议国家部委单列京津冀协同战略要求疏解出京的商贸物流企业用地指标,实行转移出京的商贸物流企业“地票流转”。在安排新增建设用地指标时,对河北省给予适当倾斜。重点解决减轻疏解搬迁商贸物流企业负担、迁入地税收分享问题,争取相关税费减免。

金牌98c网投,下一步,“河北省将对北京周边供应服务北京市场的农产品基地进行物流设施的建设和改造,鼓励产地实现蔬菜预冷、初加工及分拣,方便将之精准运送到末端门店,提高农产品配送效率。”河北省商务厅协同办主任李万英介绍。

邓沛然认为,现状与建设全国现代商贸物流重要基地定位仍有较大差距,一些困扰河北省商贸物流业发展瓶颈和短板未得到根本性扭转,与新时代新战略新理念新要求还存在诸多不相适应等问题。对此,邓沛然提出以下建议:

在2017年全国两会期间,经过住冀全国人大代表反复酝酿后,提出《关于支持河北建设全国现代商贸物流重要基地的建议》,并作为全团建议提交十二届全国人大五次会议。

商贸物流要素的流通,交通必须先导先行。河北抓住京津冀交通一体化的契机,着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道和对外交通大通道“四大通道”,与京津地区在铁路、公路、港口、机场等方面实现全面对接,提升物流体系综合能力。

一是围绕河北建设全国现代商贸物流重要基地,需要支持河北建设一批具有枢纽引领作用、衔接国内外贸易的物流集散中心;二是围绕“一带一路”建设,需要支持河北打通陆、海、空物流通道;三是围绕加快北京市非首都功能对外转移,需要支持河北搭建一批商贸物流产业重点承接平台;四是围绕推进商贸物流转型升级,需要支持河北运用现代理念、先进技术和管理模式,提升商贸物流现代化水平。五是围绕优化营商环境,需要支持各种商贸物流要素进一步向河北聚集。

近年来,河北省委省政府高度重视现代商贸物流业发展。2016年,全省现代商贸物流业增加值完成2636亿元,同比增长6.4%,全社会货物流总额实现89789亿元,同比增长6.5%,其中农产品物流突破5000亿元,同比增长4.1%,工业品物流突破5万亿大关,达到51656亿元,同比增长3.6%。

“标准化对物流发展至关重要,比如蔬菜配送过程中,要使用诸如周转筐等配送工具。”北京一家农产品流通企业负责人告诉记者,“如果产业链条上下游物流标准统一,在周转、搬运、储藏、分割等过程中,工作效率会有很大提升”。

六、支持河北开展商贸物流试点示范。恳请国家有关部门,在城乡高效配送专项行动、供应链创新与应用试点、跨境电商、多式联运、物流标准化、发展绿色低碳物流等试点示范方面予以优先支持,以加快提升商贸物流网络化、标准化、共享化、智能化和绿色化水平,促进商贸物流业降本增效。

建议指出了河北在加快推进全国现代商贸物流重要基地建设过程中还存在一些困难和瓶颈制约。首先,打造河北全国现代商贸物流重要基地,急需建设大宗商品期货交易中心。但从流通环节看,河北至今尚未有影响力较大的大宗商品期货交易中心。其次,现行的“营改增”税收试点制度,包括偏重的物流业税负、跨区域统一纳税暂时存在困难等,都对河北省建设全国现代商贸重要基地产生一些影响。除此之外,河北省现在还急需突破建设全国现代商贸物流重要基地的要素瓶颈。

2016年,财政部、商务部、国家标准委确定了邯郸市、承德市为国家物流标准化试点城市,支持以快消品、农副产品、药品、电商等领域为重点,提高标准托盘普及率及物流包装标准化率。连同石家庄市、唐山市,河北省已有4城市被确定为国家物流标准化试点城市。目前,三地正加快区域交通、运输、物流等法律法规和技术标准的对接,推动区域公共物流信息平台建设和数据共享,打造区域统一开放的物流市场。

四、支持国际货运班列增点扩线。恳请国家铁路总公司协调北京铁路局,在目前石家庄、邯郸、邢台、保定和唐山已开通中欧、中俄等班列基础上,允许班列运营实行“一点多挂”,并加强车辆、集装箱等货运资源调度,简化审批手续,协调统一运费价格等政策。

要深化“营改增”试点改革。对“货物运输服务”和“物流辅助服务”探索实行统一税率,一律减按6%税率征收。将房屋租赁费、过路过桥费尽快纳入增值税抵扣范围。将国家规定的大宗商品仓储用地适用税率减半政策适用扩充至河北境内全部物流仓储企业。

为开辟曹妃甸港大能力铁路集疏运新通道,在河北唐山,唐曹铁路和水曹铁路两个项目正由图纸上的简单线条变为现实图景。

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